Автомобиль «Победа» предназначен для работы на дорогах с усовершенствованным покрытием, и при эксплоатации его в условиях плохих дорог увеличивается износ двигателя, подвески, шин и повышается расход бензина. Поэтому в случае необходимости работы в условиях плохих дорог водитель должен принимать меры предосторожности, чтобы сберечь автомобиль.

Водитель должен помнить, что быстрая езда по плохим дорогам и особенно по разбитым дорогам с каменным покрытием вызывает быстрый износ ходовой части автомобиля и главным образом деталей подвески передних колес. Поэтому на плохих дорогах скорость движения не должна быть большой. При движении по дорогам, покрытым густой грязью и снегом, весьма повышает проходимость автомобиля применение цепей на задних колесах. При этом нужно следить за тем, чтобы внутреннее давление в шинах было не ниже 2,0 кг/см², а цепи плотно (но не слишком туго) прилегали к покрышкам и были надежно закреплены. Слабое крепление цепей не только снижает эффективность их применения, но и является причиной повреждения кузова и шин. В качестве цепей противоскольжения допустимо применять только цепи со сварными звеньями. При движении по грязным и скользким дорогам на порожнем автомобиле весьма полезно загрузить багажник автомобиля балластом в 100 кг.

При обнаружении на дороге препятствия (канава, неблагоустроенный ж.-д. переезд и т. п.) нужно немедленно притормозить автомобиль, а в момент преодоления препятствия отпустить тормозы. При переезде препятствий с заторможенными колесами увеличивается удар, что повышает нагрузки на детали подвески и их износ.

Показания приборов

Во время движения водитель должен наблюдать за показаниями давления масла, амперметра и температурой воды.

Указатель давления масла показывает исправность действия системы смазки, обеспечивающей нормальную работу двигателя и тонкостенных вкладышей подшипников двигателя. Внезапное снижение давления масла может произойти из-за поломки масляного насоса или течи масла в каком-либо участке масляной магистрали. При резком снижении давления нужно остановить двигатель и проверить, не имеется ли обрыва провода у датчика масляного манометра, установленного на фильтре грубой очистки.

Особенно внимательно нужно следить за давлением масла при повышенных скоростях движения.

Амперметр дает возможность следить за работой системы электрооборудования и аккумуляторной батареи. При полностью заряженной батарее, выключенных потребителях тока и достаточно больших оборотах вала двигателя амперметр на автомобиле «Победа» не показывает зарядки. Однако при исправно действующем генераторе в случае включения какого-либо потребителя стрелка не должна показывать разрядку. Показание амперметром разрядки указывает на неисправность генератора или реле-регулятора, а также на возможный обрыв вентиляторного ремня, что следует немедленно проверить. Езда без вентиляторного ремня вызывает не только разрядку аккумуляторной батареи, но и перегрев двигателя, так как при этом не работают вентилятор и насос системы охлаждения.

Культура труда

Тов. Г. М. Маленков на XVIII Всесоюзной Конференции ВКП(б) говорил: «Задачу поддержания чистоты и культуры на производстве мы обязаны решить немедля, как самую простую и элементарную, но в то же время не терпящую никаких отлагательств, ибо без элементарной куль туры нельзя успешно выполнить задачу дальнейшего подъема нашей промышленности, без элементарной куль туры нельзя разрешать великие стоящие перед нашей страной задачи, связанные с переходом от социализма к коммунизму».*

Это указание целиком относится и к работникам авто мобильного транспорта, где культура труда имеет такое же решающее значение.

Следуя призыву помощника мастера комбината трехгорной мануфактуры лауреата Сталинской премии Ворошина В. И., шоферы-стотысячники повышают культуру труда.

Шофер должен содержать в чистоте автомобиль не только снаружи, но и внутри. Шофер-стотысячник постоянно поддерживает в чистоте все агрегаты под капотом двигателя и багажник автомобиля. Инструмент всегда должен находиться в сумках, запасное колесо должно быть укреплено в багажнике.

После работы шофер-стотысячник протирает инструменты перед укладкой, чтобы грязь не попадала в инструментальные сумки и багажник.

Щетка для уборки кузова, обтирочные концы и замша являются обязательными принадлежностями культурного шофера.

Шофер-стахановец всегда опрятно одет и имеет чистые руки. Для этого на автомобиле должен быть комбинезон, который надевается в случае необходимости выполнения ремонтных работ с автомобилем в пути, а также мыло для мытья рук сейчас же после окончания той или иной работы.

Для поддержания чистоты нужно иметь кусок брезента или резинового коврика для подстилки в случае необходимости работы под автомобилем или для подстилки в случае демонтажа шин в дороге.

Выполнение правил движения обеспечивает работу водителя без аварий и взысканий со стороны органов, регулирующих движение. Шофер-стотысячник должен знать правила техники безопасности и обращения с этилированным бензином.

Шофер-стотысячник должен знать достижения нашей автомобильной техники и стараться внедрять их. В частности, шофер-стотысячник должен применять при техническом обслуживании и ремонте автомобилей новые приборы и приспособления, помогающие улучшить качество выполнения работ. Шоферы-стотысячники вносят много рационализаторских предложений по различным вопросам эксплоатации автомобилей.

Шофер-стахановец должен ежедневно знать результаты своей работы и анализировать их. Поэтому весьма полезным является ведение шофером журнала-дневника автомобиля по примеру бригад тт. Оленина и Харузина и других стахановцев 1-го парка такси.

Журнал не заменяет учетной документации, ведущейся в автохозяйстве, и служит лишь для пользования шофером в повседневной работе. В случае, если к автомобилю при креплена бригада шоферов, по журналу можно видеть результаты работы других членов бригады.

Приводимые в табл. 1 и 2 две формы журнала могут быть дополнены и изменены в зависимости от особенностей условий работы того или иного автохозяйства. Форма 1 заполняется за каждую смену работы, а форма 2 — после каждого технического обслуживания.

Журнал имеет ценность только при систематическом его заполнении. Пропущенные записи за 1—2 дня работы уже нарушают полноту картины работы автомобиля, а восстановление незаполненных граф всегда занимает много времени и часто вносит путаницу.

Ведение журнала-дневника способствует поддержанию надлежащего технического состояния автомобиля и регулярному проведению работы по техническому обслуживанию. При повышенном расходе бензина или масла шофер должен проверить работу механизмов автомобиля, записи неисправностей и их устранение помогают шоферу составлять объем работ перед техническим обслуживанием № 2. Шофер, начавший вести дневник, быстро убеждается, что ежедневная затрата 5—10 мин. полностью себя оправдывает.