| Модель / Модификация | ГАЗ М20 «Победа» |
| Фирма-изготовитель | Автозавод им. Молотова |
| Страна-производитель | СССР |
| Модельный год | 1953 |
| КУЗОВ |
| Тип | седан |
| Конструкция/материал | несущий/сталь |
| Количество дверей/мест | 4/5 |
| Аэродинамическое сопротивление | (Сх) 0,34 |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Тип | бензиновый карбюраторный |
| Расположение | спереди продольно |
| Рабочий объем (см куб.) | 2111 |
| Число/расположение цилиндров | 4 в ряд |
| Диаметр цилиндра × ход поршня (мм) | 82,0 × 100,0 |
| Степень сжатия | 6,2 |
| Число клапанов/цилиндр | 2 |
| Расположение клапанов | нижнее |
| Мощность (SAE) (л. с.) | 52 (3600 об./мин.) |
| Момент (DIN) (Нм) | 127 (2200 об./мин.) |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Привод | на задние колеса |
| Коробка передач | механическая 3-ступенчатая |
| Передаточные числа: | |
| 1-я передача | 3,115 |
| 2-я передача | 1,772 |
| 3-я передача | 1,0 |
| Задняя передача | 3,738 |
| Главная передача | 5,125 |
| ПОДВЕСКА |
| Передняя | независимая рычажная |
| Задняя | зависимая на продольных полуэллиптических рессорах |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| Тип | винт/гайка |
| ТОРМОЗА |
| Передние | барабанные |
| Задние | барабанные |
| КОЛЕСА |
| Тип | штампованные |
| Материал | сталь |
| Размер дисков | 5J × 16 |
| Размер шин | 6,00–16 |
| Длина/ширина/высота (мм) | 4665/1695/1640 |
| Колесная база (мм) | 2700 |
| Колея передняя/задняя (мм) | 1364/1362 |
| Клиренс (мм) | 200 |
| Радиус разворота (м) | 6,8 |
| Собственная масса (кг) | 1460 |
| Полная масса (кг) | 1835 |
| Объем топливного бака (л) | 55 |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Максимальная скорость (км/ч) | 105 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.) | 46,0 |
| ЭКОНОМИЧНОСТЬ |
| Расход топлива (л/100 км): средний условный (ЕСЕ) | 11,0 |
|
Такой непривычный интерьер.
|
Аналоговый прибор.
|
А багажник-то тесный.
|
|
| Одноклассники |
| Fiat 1900 (1952-1954) |
| Рабочий объем (см куб.) | 1901 |
| Мощность (л. с.) | 60 (4300 об./мин.) |
| Привод | на задние колеса |
| Длина/ширина/высота (мм) | 4305/1655/1550 |
| Вес (кг) | 1174 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 120 |
| Расход топлива (средний) (л/100 км) | 10,5 |
|
| Standard Vanguard (1947-1953) |
| Рабочий объем (см куб.) | 2088 |
| Мощность (л. с.) | 68 (4200 об./мин.) |
| Привод | на задние колеса |
| Длина/ширина/высота (мм) | 4166/1753/1626 |
| Вес (кг) | 1217 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 125 |
| Расход топлива (средний) (л/100 км) | 9,5 |
|
| Ford Fordor (1949-1952) |
| Рабочий объем (см куб.) | 3706 |
| Мощность (л. с.) | 96 (3300 об./мин.) |
| Привод | на задние колеса |
| Длина/ширина/высота (мм) | 5000/нет данных/нет данных |
| Вес (кг) | нет данных |
| Максимальная скорость (км/ч) | 145 |
| Расход топлива (средний) (л/100 км) | нет данных |
|
| Tatra Т600 Tatraplan (1948 — 1951) |
| Рабочий объем (см куб.) | 1952 |
| Мощность (л. с.) | 50 (3000 об./мин.) |
| Привод | на задние колеса |
| Длина/ширина/высота (мм) | нет данных |
| Вес (кг) | нет данных |
| Максимальная скорость (км/ч) | 150 |
| Расход топлива (средний) (л/100 км) | 11,0 |
|
| Peugeot 203(1947-1960) |
| Рабочий объем (см куб.) | 1290 |
| Мощность (л. с.) | 45 (4500 об./мин.) |
| Привод | на задние колеса |
| Длина/ширина/высота (мм) | нет данных |
| Вес (кг) | 995 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 125 |
| Расход топлива (средний) (л/100 км) | 8,5 |
|
| Volvo PV444 (1944-1958) |
| Рабочий объем (см куб.) | 1414 |
| Мощность (л. с.) | 44 (4000 об./мин.) |
| Привод | на задние колеса |
| Длина/ширина/высота (мм) | 4496/1575/1562 |
| Вес (кг) | 967 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 125 |
| Расход топлива (средний) (л/100 км) | нет данных |
|
Благодарим Павла Жукова за возможность познакомиться с «Победой».
