| время | модернизация | было | стало |
| 1948 г. | До этого устанавливался карбюратор К-22, отличавшийся системами холостого хода и экономайзера. Теперь - К-22А |  |
 |
| 1948 г. (?) | Личинка замка устанавливается на обе передние двери, до этого ставили на одну. |  |
 |
| 1948 г. | Передаточное число главной передачи увеличено с 4,7 до 5,125 |  |
|
| октябрь 1948 г. | Вместо рессор с листами прямоугольного сечения и двойным коренным листом (второй лист разрезной) ставят новые, с листами параболического сечения. |  |
 |
| 1949 г. | Устанавливается гидравлический включатель стоп-сигнала взамен механического |  |
 |
| 1949 г. (?) | Устанавливается опора капота в открытом положении, до этого он удерживался лишь пружинами |  |
 |
| август 1949 г. | Изменено расположение маслофильтра тонкой очистки |
 |
 |
| октябрь 1949 г. | На двигатель устанавливается термостат новой конструкции |  |
 |
| 1949 г. | Изменено расположение таблички с номерами шасси и двигателя |  |
 |
| октябрь 1949 г. | Вместо плавкого трубчатого предохранителя стеклоочистителя, расположенного на проводе, питающем электродвигатель, устанавливается термобиметаллический. |  |
 |
| начало 1950 г. | Устанавливаются часы АЧП, отличающиеся от прежних 5ЧТ конструкцией часового механизма и защитой от сгорания специальным термореле, помещенным на корпусе часов. |  |
 |
| 1950 г. | Замочные скважины снабжаются крышечкой | |
 |
| 1950 г. | Исчезает лампа багажника. |  |
|
| 1950 г. | Реле-регулятор РР-12Б взамен РР-12 (у РР-12 было по две обмотки в регуляторе напряжения и в ограничителе тока) |  |
|
| сентябрь 1950 (1952?) г. | Применяется предохранитель цепей освещения на 20А новой конструкции, взамен прежнего термобиметаллического вибрационного, расположенного на центральном переключателе света. |  |
 |
| октябрь 1950 г. | Устанавливается новая коробка передач, с синхронизаторами и дистанционным приводом, взамен старой, без оных и у которой рычаг управления был помещен на верхней крышке. |  |
 |
| 1951 г. (?) | Ступицы передних колес теперь круглой формы и подшипники усилены |  |
 |
| 1951 г. (?) | Изменилась конструкция патрона лампы заднего фонаря |  |
 |
| 1951 г. | Устанавливается автоматическое управление подогрева горючей смеси, до этого было ручное |  |
 |
| 1951 г. | Появляется регулировка зазора между толкателем тормозных колодок и разжимным рычагом. |  |
 |
| 1952 г. | Диаметры колесных цилиндров передних и задних тормозов стали одинаковыми: 32 мм, до этого они отличались: передние 32 мм, задние 30 мм. |  |
 |
| 1952 г. | Предохранитель питания электродвигателя обдува ветрового стекла перенесен на общую колодку, до этого он устанавливался на проводе к электродвигателю (на силу тока 10 а). | |
 |
| середина 1952 г. | Устанавливается водяной насос новой конструкции |  |
 |
| начало 1953 г. | Устанавливается контрольная лампа температуры воды в радиаторе, сигнализирующая о перегреве двигателя. |  |
 |
| 1953 г. | В цилиндры запрессовываются гильзы на верхние 50 мм цилиндра, до этого - на всю длину хода колец. |  |
 |
| 1953 г. (?) | Фары с неразборным оптическим элементом взамен старого, разборного. |  |
 |
| 1953 г. | Устанавливается пробка радиатора новой конструкции |  |
 |
| 1953 г. | Устанавливается модернизированное сцепление, до этого - полуцентробежного типа |  |
 |
| 1953 г. | Применяются клапаны сжатия задних амортизаторов с измененными характеристиками пружин |  |
 |
| 1953 г. | Для увеличения срока службы шеек вала в коленчатом валу делаются грязеуловительные колодцы |  |
 |
| 1953 г. | Рессоры стали заключаться в мягкие матерчатые чехлы, до этого был металлический кожух |  |
 |
| 1954 г. | Появляется лампа багажника. | |
|
| 1955 г. (?) | Изменился внешний вид коробки предохранителей | |
 |
| 1955 г. | Появилась кольцевая кнопка звукового сигнала с новой эмблемой |  |
 |
| 1955 г. | Новая облицовка радиатора и передние крылья |
 |
 |
| 1955 г. | Изменилось расположение номера кузова |  |
 |
| 1955 г. | Появился радиоприемник |  |
 |
| 1955 г. | Появилась антенна |  |
 |
| 1955 г. | Появились гасящие сопротивления в цепях зажигания |  |
 |
| 1956 г. (?) | Карбюратор К-22А заменен на К-22Е (отличаются жиклерами) | |
 |
| 1956 г. (?) | Упрощена конструкция стойки заднего амортизатора |  |
 |
| 1956 г. (?) | Устанавливается воздушный фильтр новой конструкции |  |
 |
| 1956 г. (?) | Усилен замок багажника |  |
 |
| 1957 г. (?) | Изменилась табличка с номерами двигателя и шасси |  |
 |
| 1957 г. (?) | Катушка зажигания Б1 заменила Б21 |  |
 |
| 1957 г. (?) | Реле-регулятор РР24-А взамен РР-12Б | |
 |
дальнейшее развитие конструкторской мысли на ГАЗе
