Радиатор охлаждения двигателя
Система охлаждения герметичная. При сильном повышении или понижении давления она через клапана в крышке радиатора сообщалась с атмосферой, но в основном герметичность поддерживалась. Это позволило поднять температуру кипения воды выше 100 градусов, с сохранением работоспособности системы. Но при перегреве двигателя, если открыть пробку радиатора вода тут же вскипала и из горловины бил фонтан кипятка. Для предупреждения водителя о перегреве двигателя на приборной панели устанавливалась контрольная лампа.
Перед радиатором ставили жалюзи. Эта простая, но остроумная идея приводила в восторг западных журналистов, исследовавших Победу. В суровые русские зимы жалюзи можно было закрыть для ускорения прогрева двигателя, но по мере прогрева постепенно открывать. Для управления жалюзями под приборной панелью слева устанавливалась хромированная рукоятка. Вытягиваем на себя — жалюзи закрыты. Утапливаем — жалюзи открываются.
